48路交通信号机触摸屏控制屏，操作简单实用。支持绿波段，车检器自适应，夜间黄闪，多时段，远程电脑操作。

功能描述： （1） 中心系统控制 （2） 无电缆绿波线控 （3） 自适应控制 （4） 单点感应 （5） 多时段控制 （6） 手动控制：按动手动按钮，控制相位的递进。可扩展无线遥控设备，带OLED显示屏。 （7） 黄闪控制：黄灯按一定的频率闪烁。 （8） 关灯控制：熄灭所有的信号灯输出。 （9） 中心全红控制：中心远程设置全红控制，所有灯组全红，用于疏导交通。 （10） 行人过街控制 （11） 支持可变相位方案：即当车辆比较多时，左转和直行分别用一个相位放行；车辆比较少时左转和直行同时放行。 （12） 支持请求方案控制：当***按钮请求时运行***方案，实现铁路道口、隧道等关联路口的特殊控制。 （13） 支持可变车道控制扩展：根据车辆排队长度自动控制可变信号灯和可变指示Led灯。 （14） 支持触摸屏 （15） 相位过渡可以自动过渡和手动过渡 （16） 信号机能够连接学习型倒计时器、脉冲实时倒计时和通信实时倒计时，实现倒计时功能，可选GB2004，GB2014，西门子、莱斯、海信。 （17） 支持方案间相位长渐变 （18） 支持特殊场景控制 （19） 日志记录：记录信号机运行参数、检测器故障、信号灯故障、绿冲突故障，支持远程查询和数据导出。 （20） 支持4路485车辆检测器输入（或2路485车辆检测器输入+24路IO输入），***配置32路检测信号。支持与电子警察数据（线圈、视频或混合模式）共享，支持线圈、视频、地磁等各种检测器。线圈检测器能检测线圈开路、短路，并发送到中心系统。 （21） 支持2级系统控制模式。 （22） 支持远程干预控制及参数查看设置。 （23） 信号机图形参数编辑软件 （24） 支持无线联网扩展。 （25） 其它参数 支持电源电压，驱动板联机状态检测，运行参数有效性检测。 支持故障远程恢复，远程重启开关机。

技术规格 （1） 输入交流功耗≦50W（不含信号灯） （2） 绝缘电阻≥10MΩ （3） 每路灯输出驱动≥400W （4） 通信接口采用RJ-45标准，数据兼容TCP/IP协议 （5） 系统看门狗，系统运行故障时自动恢复。 （6） 车辆检测器输入数据和手控状态接口，采集来自检测器的车流量数据和手控信号。 （7） 采用GPS***对时。 （8） 在路口发生特殊情况，信号机可转为手动控制，使用手控按钮开关来人为控制交通信号的步进转换。用完后可恢复到信号机自动控制状态。 （9） 所有线路板经过“三防”处理 （10） 防雷措施：支持220v输入防雷，220v输出防雷，信号防雷

触摸屏操作： 可以通过点击屏幕，唤醒屏幕进行操作。 可以通过触摸屏进行时间网络设备IP的修改。 一周计划与特殊日期的修改。 多时段/相位方案进行设置。 倒计时设置 灯组自定义接口设置 检测/绿冲突设置

时段设置: 产品支持多时段设置，我们可以通过设置时间来达到自己想要的效果。 例举：我们设置高峰期与平峰期分开放行。 假如7-9点17-19为高峰期，时间为东西45秒，南北为30秒。 平峰期东西为30秒，南北为20秒。那么我们可以通过设置2个方案，1号菜单为高峰期方案，2号为平峰期方案。 我们点开时段设置：0:00（起始时间必须为0点开始24点结束）运行2号方案（平峰期），7:00分开始运行1号方案，9：00分恢复为2号方案。那么我们设置的时候看到的信息如下： 序号1 起始时间0:00 运行方式定周期 方案：2号菜单 过度：1 序号2 7:00 定周期 1号 1 序号3 9:00 定周期 2号 1 序号4 17：00 定周期 1号 1 序号5 19：00 定周期 2号 1

随着智能交通的发展，协调机也逐渐被广泛运用。协调机的可操作性大大高于普通单点机。也让复杂的道路更加简单合理的运行与管控。

问：产品是否支持人行过街按钮？ 答：支持。 问：产品保修多长时间？不会设置怎么办？ 答：产品保修2年，终身维护。不会设置我们可以通过远程视频教学指导安装调试。 问：***次接触红绿灯项目能否指派技术人员？ 答：可以根据实际情况安排与指导。